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全球合力全球合力

招標公告

展廳

4001600761

語言

公司本部: 安徽叉車集團; 安徽合力股份

生產制造公司: 寶雞合力; 合肥鑄鍛廠; 衡陽合力; 安慶車橋廠; 盤錦合力; 安慶聯動屬具; 寧波力達; 和安機電; 電動叉車分公司; 和安機械; 安徽好運機械; 安鑫貨叉; 牽引車分公司; 和鼎機電; 蚌埠液力機械; 皖新電機

市場服務公司: 合力配件; 合泰融資租賃; 合力再制造; 永恒力合力工業車輛租賃; 合力工業車輛（上海）有限公司

國內營銷公司: 廣東合力; 江蘇合力; 上海合力; 天津合力; 浙江合力; 齊魯合力; 山東合力; 安徽合力; 河南合力; 湖北合力; 福建合力; 陜西合力; 湖南合力; 四川合力; 遼寧合力; 云貴合力; 江西合力; 黑龍江合力; 甘肅合力; 山西合力; 新疆合力; 重慶合力; 吉林合力; 內蒙合力; 廣西合力

海外營銷公司: 進出口公司; 歐洲中心; 東南亞中心; 北美中心; CHL品牌

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研究開發| 創新成果| 專利認證| 榮譽獎項|

技術中心簡介

　　公司技術中心是1995年由國家發改委等四部委首批認定的100家國家認定的企業技術中心之一，2005年由科技部認定為首批118家國家認定“企業技術中心”之一。技術中心是一個集研究、開發、試制、實驗與管理為一體的科研機構，學科齊全，基礎設施雄厚。

　　技術中心下設“三院一辦”、15個分技術中心，研發人員超過1200人，其中高級及以上研發工程師占比超過18%。構建包括前端公共技術及基礎技術支持平臺、產品及產業研發平臺、后向服務平臺的比較完整的矩陣產品研發體系。

研究平臺建設

01 現有的研發
實力

現有的研發實力

研發大樓的主體結構為六層，設計新穎、設施完善、功能齊全，集管理、研發設計、產品展示為一體，占地面積2.9萬平方米。

試驗檢測中心由一個單層主體廠房和2層辦公樓組成，總建筑面積1.12萬平方米，承擔新產品的試驗檢測、整機試驗、叉車零部件的研發試驗以及具備專業的實驗室進行試驗方法研究等工作。

擁有傳動試驗系統、工作裝置試驗系統、疲勞強度綜合試驗系統、油缸試驗系統、電氣元器件綜合試驗區、振動噪聲分析系統、應力應變分析系統、振動試驗臺及三坐標測量儀等試驗設備100余臺套。

新建208平方米信息中心機房，實現雙路市電輸入、雙路UPS輸出，構建了萬兆核心交換網絡。公司不斷對ERP系統、PDM/PLM系統、IPD設計系統進行升級改造，逐步實現覆蓋從市場需求、創意設計、產品設計、CAPP產品工藝、PP生產制造、MM物料管理、OA辦公自動化/BPM業務流程管理、FI財務管理、CO成本管理、價格管理、QM質量管理、PM裝備管理、項目管理、SD營銷管理、SRM供應商關系及采購管理等的全過程信息化支撐。

02 工業車輛安徽省
重點實驗室建設

工業車輛安徽省重點實驗室建設

工業車輛安徽省重點實驗室依托安徽合力股份有限公司于2007年12月經安徽省科技廳批準建設，與合肥工業大學共建，于2011年7月順利通過驗收。實驗室瞄準未來本行業技術發展趨勢，開展應用基礎技術研究和共性技術研究，建立行業技術合作和交流平臺，提升我國工業車輛技術水平和國際競爭力。

實驗室擁有面向社會開放的工業車輛應用基礎技術研究的開發試驗平臺，凝聚和培養了一支工業車輛核心技術研究領域的高層次人才隊伍，并力爭建成為工業車輛領域技術創新示范基地，帶動工業車輛產業及其相關零部件產業進一步發展，為區域經濟發展做出貢獻。

實驗室主要研究方向：

◆工業車輛NVH技術研究

◆傳動系統優化技術研究

◆工業車輛動態設計技術研究

03 機械工業叉車工程
研究中心建設

機械工業叉車工程研究中心建設

機械工業叉車工程研究中心依托安徽合力股份有限公司于2007年12月經中國機械工業聯合會批準建設，于2011年9月順利通過驗收。工程中心針對叉車研發過程中的共性問題和難點問題，依托公司技術中心現有資源和研發能力，建設五個試驗研究平臺：環保叉車研發與試驗平臺、新型傳動系統研發與試驗平臺、消失模鑄造技術研發與試驗平臺、人機工程學研發與試驗平臺和動態設計與仿真分析平臺，將叉車工程研究中心建成國內叉車關鍵技術研究和科研成果轉化的基地，使中心在叉車整機研發方面具備國內一流的研發和產業化能力，在叉車及相關領域的工程研究水平達到國際先進水平。

工程中心主要研究方向：

◆叉車安全環保技術

◆新型傳動技術及傳動系統研究

◆叉車人機工程學應用研究

◆消失模技術應用研究

◆叉車動態設計技術

04 安徽省工業車輛傳動
系統工程技術研究中心
建設

安徽省工業車輛傳動系統工程技術研究中心建設

安徽省工業車輛傳動系統工程技術研究中心依托安徽合力股份有限公司于2009年12月經安徽省科技廳批準建設，于2011年12月順利通過驗收。工程技術研究中心凝練科研力量，優化研究方向，發揮依托單位優勢，緊密圍繞工業車輛傳動系統共性技術、關鍵技術的研究，開展工業車輛傳動系統智能化研究、傳動系統節能技術研究、傳動系統優化技術研究和傳動系統新結構及可靠性研究工作。對促進工業車輛傳動系統技術創新，推動產學研合作和成果轉化，提高核心技術研發水平并引領行業的技術進步，帶動關聯產業的集群效應發展，都具有十分重要的意義。

工程技術中心主要研究方向：

◆工業車輛傳動系統智能化研究

◆工業車輛傳動系統節能技術研究

◆工業車輛傳動系統優化設計技術研究

◆傳動系統新結構及可靠性研究

05 產學研合作

產學研合作

公司在開發新產品、新技術或進行技術改造時一方面考慮自主開發；另一方面則考慮外部的優勢資源，加強與高校、科研院所以及國際上相關研究機構開展技術合作。我公司產學研合作分為以下幾個方面：與高校、院、所開展各類科研和技術咨詢項目合作；聯合進行高層次的人才培養；與合肥工業大學聯合共建重點實驗室；建立“合肥市工程機械傳動系統產學研戰略聯盟”；成立合資科技公司。通過產學研合作研究，我公司已經取得了明顯的成效，基礎研究能力和原始創新能力顯著增強，并產生了較好的經濟效益。合作模式的多樣化，縮短了產品研發周期，加快了科技成果轉化。

新產品技術

公司技術中心近幾年承擔了國家863計劃項目、國家火炬計劃項目、國家重點新產品項目和省重大科技攻關項目等一批重要的科研項目，具體如下:

1	安徽叉車集團公司協同信息管理系統	國家高技術研究發展計劃（863計劃）	科技部	2003
2	環保型叉車研發能力項目	技術中心創新能力建設項目	國家發改委	2004
3	重裝研發能力建設	技術中心創新能力建設項目	國家發改委	2009
4	H2000系列1-10t內燃平衡重式叉車	國家火炬計劃項目	科技部	2004
5	1-2噸G系列交流三支點蓄電池叉車	國家火炬計劃項目	科技部	2007
6	G系列1～3.5t內燃平衡重式叉車	國家火炬計劃項目	科技部	2010.5
7	新系列CPD10-70交流電瓶叉車研發	國家火炬計劃項目	科技部	2012
8	12-46噸高端運搬裝備研發	國家重點新產品	科技部	2013
9	CPC(Q)D2-4.5噸內燃平衡重式叉車	國家重點新產品	科技部	2013
10	G系列CPCD30環保型內燃叉車	國家重點新產品	科技部	2008
11	環保型CPCD10-25 內燃平衡重式叉車	國家重點新產品	科技部	2010
12	G系列CPD10-50交流平衡重式蓄電池叉車	國家重點新產品	科技部	2011
13	CPCD120-460內燃平衡重式叉車	國家重點新產品	科技部	2012
14	安徽合力信息化綜合集成應用平臺	安徽重大科技攻關項目	安徽省科技廳	2008
15	重型集裝箱裝運設備產業化	安徽省十大產業技術攻關項目	安徽省經信委	2009
16	新能源系列CPD10-70交流蓄電池叉車	安徽省2011年度第三批科技計劃項目	安徽省科技廳	2011
17	工業車輛傳動關鍵技術研究攻關項目	安徽省重點產業技術攻關項目	安徽省經信委	2013
18	重裝新能源關鍵技術研究及應用	重點創新示范項目	安徽省國資委	2020
19	叉車高端傳動系統技術研究	重點創新示范項目	安徽省國資委	2020
20	25t及以下混合動力工業車輛	重點領域補短板產品和關鍵技術攻關任務	安徽省經信廳	2020